造都是在华夏境内完成的。
意大利合作方只是提供了资金、欧洲企业的名声背书还有对于一架“飞机”而言不算重要的机内设备而已。
这种情况,在过去的华夏航空工业史上,可是从来没有过的。
“过一会,我们还安排了一次试乘活动。”
见到琼吉特已经表现出了一些兴趣,高全在旁边趁热打铁:
“刚刚已经说过,新舟60相比同类型号要更加省油,除了降低运营成本之外,还顺便提高了航程。”
“哪怕满载60名乘客以及每人15kg行李,我们在保留标准余油量的情况下仍然能够实现1850公里的航程,对于贵航司来说应该是个很明显的优势……”
对于这样一个几乎是天上掉下来的用户,高全自然是做过充足功课的。
也确实是赶巧,得益于全新设计的机翼和螺旋桨,新舟60的航程刚好卡在了一个非常完美的距离上。
作为一家只运营支线小飞机的航空公司,曼谷航空的当家航线其实只有两条。
一是曼谷飞清迈,单程距离760km,二是曼谷飞普吉岛,单程距离840km。
而ATR72-500的满载航程是1650km。
飞普吉岛,肯定要在当地加油才能返航,飞清迈如果遇上旅客多、空中管制或者大逆风,那也得加油才行。
对于曼谷航空这样的小航司来说,机场的航油保障服务也是一笔不小的支出,能少在一个机场加油就少在一个机场加油。
新舟60的航程至少可以保证在不出意外的情况下,第一条航线往返无忧。
果不其然,这句话对于琼吉特的杀伤力完全不亚于刚刚那条8%的油耗。
尽管这两件事本质上是相同的。
“那我们最好尽快开始?”
他明显已经不复最开始的心态从容了。
“琼吉特先生稍安勿躁,我们的飞行员已经在进行航前准备了,他们马上就会登机……”
这下反而是高全开始玩欲擒故纵,让琼吉特的内心跟被猫抓过一样。
总算,在品尝了第四次华夏特色小吃之后,两名穿着白色衬衫的飞行员总算也从客舱门登上飞机,然后一路向前走进驾驶舱。
“他们准备的这会,我们可以到驾驶舱门口去看一下。”
高全起身带着琼吉特来到飞机前部。
由于没有一般飞机设置在这里的登机口,所以这里只是两排平常的座位而已。
“为什么驾驶舱门要设计的这么复杂?”
后者看着旁边一名用身体顶着门的空乘人员问道。
“这是我们一名工程师的专门要求,驾驶舱的门在不额外受力的情况下会自动关紧,而且一旦从里面被锁上,就没有办法从外面被打开。”
高全耸了耸肩解释道:
“他说这样更有利于保障飞行安全,虽然我不太理解,但他在整架飞机的设计中发
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