呼和问好的声音此起彼伏。
图334的情况,常浩南自然也一直在关注。
说到这里,一众人的心情难免有些失落。
“不过美国,法国还有咱们例外,各自分到了总区域面积的五分之一。”
毕竟,绝大多数情况下,研究人员面对的问题,都是升压比不够高……
常浩南之前定下来的设计点是25-25.5。
“歼8C没说要过去么?”
况且,就算需要截击机,俄罗斯那边的米格25几乎在以废钢价格出售,性价比实在逆天。
另外一名个子稍矮的女同志说着露出有些遗憾的表情:
“但是QC130一共制造出来两台样机,全都给708所送去做技术验证了,实在拿不出样机参展,最后就变成1:1的塑料模型了……”
“我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试,还真没听说。”
由于歼10和歼11的进气道都标定在了一个升压能力较高的水平上,因此涡扇10的总升压比不能太高。
听到这个消息,常浩南也还是比较兴奋的。
虽然都会玩点小花招,不过一般来说,谁胜谁负,大家心里都还是有杆秤的。
“本来有这个计划来着。”
新加坡亚洲航展是后冷战时期新兴航展中相对成功的一个。
“所以这个意思是……QC130燃机也要去参展?”
都是从一开始就跟着常浩南做过项目的,自然也很快有人认出了常浩南。
大概是航改燃机那边有什么重要活动了。
“常总!”
从形态上看,应该是空的。
“你们这是有什么重要节点了?都穿得这么正式?”
常浩南当即了然。
约莫十几個穿着西装的人正在旁边排队,显然是在等候上车。
倒也有理。
“我们这次过去主要是跟410厂的代表同志一起,给参展的歼7F,还有FTC2000,就是贵航的歼教9做技术保障。”
“常总您不知道?”
这个数值可以在两个型号的飞机之间,以及低速和高速性能之间取得一个相对不错的平衡。
“两种最新的三代改战斗机嘛……”
这倒是不太多见的场面。
当然,比欧洲的那些老牌航空展还是要明显弱一些。
而至少在短时间内,他们还将是华夏军售的主要目标客户。
不过对于刚刚开始走向世界的华夏航空工业而言,这个舞台也不算小了。
研究所里面,除非正式场合,或者有领导下来视察,否则很少有人会穿成这么正式。
好在这项工作虽然麻烦,但是不算困难,在如今人手和算力资源都相对充足的情况下,应该花不了太长时间。
但如果高出10%,那么压气机的实际升压比将达到28的水平,将会不可避免地影响到两种飞机的超音速能力。
不过,具体到涡扇10项目的话,这意味着之前的一
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