·赖特。了解到特斯拉目前主要的两位股东,分别是马丁·艾伯哈德(MartinEberhard)和马克·塔彭宁(MarcTarpenning)。
伊恩·赖特和另一位工程师,杰比·斯特劳贝尔(**Straubel)也是公司的原始股东,不过占股都比较少,他们属于技术入股。
现在的股东里,并没有后世大名鼎鼎的埃隆·马斯克(ElonMusk)。
谷问/span“我对你们的公司有点兴趣,不知道你们现在的估值是多少。手上有多少项,关于电动车的,实用型专利,这次能让出多少股份?”
“李先生,我这就给Martin(马丁·艾伯哈德)和Marc(马克·塔彭宁)打电话,他们俩是绝对大股东,让他们来斯图加特和您亲自谈。”
伊恩·赖特这趟来斯图加特,本来就是抱着有枣没枣,打一杆子的态度,没想到会有这么大的惊喜,赶紧去联系公司的大股东去了。
马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁,可不止派伊恩·赖特来斯图加特找李老板,其实上个月他们就通过,以前在Acpropulsion公司,共事的朋友斯特劳贝尔,见过一位投资人。
这位投资人名叫ElonMusk(埃隆·马斯克),七月份的时候eBay公司收购了PayPal,埃隆·马斯克套现后,手上有一亿多美金的现金。
不过ElonMusk(埃隆·马斯克)提出的融资要求太苛刻,特斯拉融资估值九百八十万美元,马斯克愿意掏六百五十万美金,占股。
自己一手创办的公司,第一轮融资就彻底交出控制权,马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁,肯定心里不愿意,不过这个ElonMusk态度非常强硬。
他表示Acpropulsion公司,也在研制电动汽车,虽然Acpropulsion目前主要的精力,放在了电动飞机身上。
可是特斯拉如果不能答应他的条件,他将会投资Acpropulsion,那么后面将会成为,特斯拉今后的主要对手。
正当马丁和马克·塔彭宁,为资金焦头烂额,准备向埃隆·马斯克妥协的时候,伊恩·赖特在斯图加特传来了好消息。
奥迪上任的设计师李明翰,对投资特斯拉有兴趣。
接到伊恩·赖特的通知,马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁,第三天就赶到了斯图加特。相比于埃隆·马斯克,他们俩对李明翰能入股,更加的报以好感。
毕竟李老板是设计汽车的,属于行内的人士。而且李明翰目前属于,汽车设计领域的当红小生,对于特斯拉今后的发展,肯定能起到促进作用。
“在谈判前,我有一个小问题,你们找投资人,肯定不止找了我一个,我想知道你
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