一个就是,哪怕后面证明了自己,别人反过来一想,你到底是哪来的把握,一开始就这么自信。
“要是明年真能夺冠的话,对于路虎后面的销售,肯定会有很大的促进,特别是发现4。不过达喀尔还是具有一定的危险性,
冠军固然很重要,可是你的安全才应该是第一位的。
所以有些时候,也不必过份的追求成绩,哪怕只是登上领奖台,对于第一次参赛的路虎来说,都是巨大的胜利。”
冠军固然是重要,可是跟李老板这个人比起来,那就不是一样的权重了。
做为走过的桥、比年轻人走过的路、都多的老人家,汉森有必要提醒一下小兄弟,和冠军比、你才是最重要的。
“发现4的销量怎么样?哦、要不我参赛的车,还是保持原有的车身吧,悬挂改进一下就行。”汉森提到发现4的销量,让李明翰想到了一点。
要是用全新的车身去参赛,也许对成绩的提高有一定的帮助,但是哪怕最后获得冠军,车迷们也很难把成绩和发现4联系起来。
大家是知道路虎获得了冠军,可是路虎用的什么车去参赛的呢?
虽然所有参赛的车辆,都是经过大幅度改装的,但是要是保持了原有的车身,会让消费者们第一时间记住车型。
“发现4的预定不错,目前已经超过了揽胜,就是卫士的定价好像有些高了,目前的订单还没有超过五百台。”
揽胜在国内的定价是一百六十八万起,平均的车价近二百万人民币,车是够好够档次,但是有些贵了。
发现4的面世,弥补了路虎在这个价位上的空白,最基础款的发现4,中国国内的报价是六十九万八千人民币。
哪怕是高配车型,一起落地的价格也不会超过一百一十万,当然这是订车等候半年左右的纯价。
你要是想插队早提车的话,4S店会有一系列的套餐安排你。
“卫士设计的时候,就没想过用它挣钱,我想把它做为路虎价值的一个标杆。”
哪怕目前全球预订的这几百台卫士,李老板也不会很快的交货的,市场上已经开始有了加价提车的苗头。
当然其中有李老板的安排,没看到路虎特意从酩悦-轩尼诗-路易-威登集团,重金挖来了一位品牌总监吗。
他就是想按后世奔驰的路走,以后路虎光是一个车标,就能带来数十万的附加值。
当然、这需要很长时间的努力。
资本家是越来越黑了!
新设计的青蛙造型的路虎赛车,被空运去了非洲,不过它应该不会参加明年的达喀尔。
使用发现4车身造型的第三款赛车的制作,已经被提上了路虎新产品车间的日程。工人们会加班加点,保证老板在下一个训练赛段,能用上新车。
新的造型和更换了的悬架,的确更适合李明翰的驾驶风格,赛
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