在他喜欢的领域里面,更是不想被人看轻。
很快就来到了第三轮,苏鸣和拉布苏两人的车辆挤在了一起,就在中间的两道上。
“加油!”
“加油!”
苏鸣的副驾驶是蔡亚妃,而拉布苏的副驾驶则是他自己的女朋友,其他两人的副驾驶也都有一个身材曼妙女子。
超跑比赛,副驾驶可有可无,不过这样的长距离比赛,副驾驶相当于领航员,负责赛车手和外界的沟通。
一些比较麻烦一点的沟通,天气状况、路面情况等,都有可能对比赛造成影响,这个时候,领航员的作用就凸显出来了。
杜拜乃是沙漠城市,现在也是大中午的时间,天空的太阳火辣辣,非常炽热。
如果路面太过高温,会不会对比赛造成一定影响呢?
当然,蔡萝莉也不是当领航员的料,充其量就是一个传话筒罢了。
嗡!
时间到,四辆超跑瞬间发车,不分先后地冲了出去。
布加迪威龙的发动机很牛逼,百公里加速度也很赞,苏鸣早早就给超跑热身过了,这会儿出发的时候,瞬间便飙升到极速。
才冲出五十米左右,表盘上的针便已经转到了极致,表示已经上升到了三百多公里的时速。
手脚协调一致,苏鸣一顿眼花缭乱的操作,差点闪瞎了蔡萝莉的眼。
“啊~”
强烈的推背感,让蔡萝莉不自觉地发出了猛女咆哮,分贝几乎突破天际。
好在苏鸣戴着头盔,耳朵也戴着耳塞,倒是极大降低了她的声噪。
一百米的距离,苏鸣便开始领先了。
加速度也很考验赛车手的手速以及对超跑的了解,因为细微地操作差别,很容易在速度上体现出来。
同样是拨片或者手控,协调加速、离合器和档位是非常非常重要的。
以苏鸣多年的海王速度,双手并用,眼睛和手都协调到了极致,体现在速度上,便是超越了其他三辆两个身位的距离。
可能两个身位的差距很小,尤其是超跑,瞬间便能超越。
但是可能吗?
布加迪威龙的理论极限速度是四百零七公里每小时,但苏鸣敢一直在这个速度上面狂飙吗?
可能很多人对这个速度无法理解,看着字面上的四百零七公里时速,没什么感觉。
大家想象一下国内的高铁就知道了。
众所周知,国内高铁的时速基本上就是在三百八九到四百左右,未来甚至可能出现五百多到六百多公里的时速。
就以目前的四百公里上下时速来说,广寒宫和鹏城两地一百多公里的距离,也就是半个小时内的时间而已。
而且这个速度并不是特别准,因为火车进站和出站的这十多公里距离,车速是很慢的。
另外,高铁嘛,是有轨道绑定,安全性能已经达到最高了。
还有就是大家都知道的,高铁一般只有白天才有发车列表,但是晚上没
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